문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울교통공사 8000호대 전동차 (문단 편집) === 2차분 (1999) === || [[파일:1584361585669.jpg|width=100%]] || [[파일:external/art16.photozou.jp/23264958_624.v1486503972.jpg|width=100%]] || || {{{#white [[서울교통공사]] 개편 이후 820편성}}} || {{{#white 내장재 개조 이전의 내부 모습}}} || * [[모란차량사업소]] 소속: 816~820편성 (총 5편성) * 前 [[모란차량사업소]] 소속: 821~822편성 (총 2편성) * '''제작사: [[한진중공업]]''' * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[도시바]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 2차 개통 구간([[잠실역|잠실(송파구청)~]][[암사역]]) 운행과 함께 도입됐으며, [[1999년]] [[2월 24일]]부터 [[5월 8일]]까지 도입됐다. 이 역시 [[서울 지하철 7호선]] [[서울 지하철 7호선 7000호대 전동차#s-4.2|2차분 전동차]]와 함께 입찰 조달되어 두 전동차의 사양은 동일하다. 차체 공법이 비드가 없는 판판한 민짜였다. 이러한 차체 공법은 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 2차분에도 사용됐다. [[IGBT]] 2레벨 인버터를 최초로 적용한 차량이며, [[IGBT]] 소자를 사용한 전동차 중에서는 한국 전동차에서는 영업운전도 최초다. 전반적인 차체 베이스는 [[부산교통공사 2000호대 전동차]]를 베이스로 했으나, 창문은 부산 2호선 차량과는 달리 처음으로 일체형 통유리를 사용했으며, 이 차량을 베이스로 부산교통공사 2호선 2차분 전동차가 거의 동일한 사양으로 제작됐다. 비슷한 시기에 도입된 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]] 초기분, [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]보다 앞선 사양이고, [[서울교통공사 6000호대 전동차]]와 함께 [[한국형 표준 전동차]] 개발에도 상당한 영향을 끼쳤다. 한국형 표준 전동차의 시제차를 보면 인테리어, 운전대, 냉방기, 대차가 7~8호선 전동차와 동일하고 그 외의 행선지 표시기나 차체 외부의 표시등 배열도 거의 유사하다. [[2005년 1월]]에 [[서울 지하철 7호선 방화 사건]]으로 2량이 전소, 1량이 반소된 752편성을 복구하기 위해 822편성 3량이 이동되면서 822편성이 휴차됐다. 이 후 821편성, 남은 822편성 2량이 763편성으로 조합되고 7호선으로 이적되어서 현재 총 5개 편성(816~820편성)이 됐다. 821~822편성은 763편성으로 재조합된 이후에도 한동안 분홍색 도색으로 운행하다가 [[2012년]] 하반기에 7호선 색상으로 수정됐다. 822편성에서 남은 8022호는 SR 전동차 목업으로 활용됐다. 이 전동차가 첫 운행을 시작할 때만 해도 노선 길이에 비해 도입된 차량 댓수가 지나치게 많다는 국토교통부 지적이 있어서 7호선으로 차출하는데 큰 문제가 없던 것으로 보인다. 821~822편성의 번호는 신규 도입될 [[별내선]] 연장분 3차분 전동차가 가져가게 된다. 한국의 도시철도차량 표준규격은 사실상 이 전동차 사양을 기준으로 정했다. [[2005년]] 이후 변경된 사양도 있지만, 기초적 사양은 한동안 8호선 2차분 전동차 사양에 고정되었다가 [[부산교통공사 1000호대 전동차/2세대|부산교통공사 1000호대 전동차]] 신형 차량이 견인전동기를 PMSM를 적용하면서 그 당시 정립된 표준 사양은 19년 만에 깨졌다. 여담으로 ATO 주행 시 정차 흐름이 매우 불안정한 경우가 간혹 있다. 급제동이 걸리다 정차 직전에 천천히 제동이 걸린 경우도 있는데다 진입 속도도 더뎌서 위와 같이 중간에 급제동이 한 번씩은 걸릴 때가 잦다. [[2021년]], 전면 행선안내기의 글씨체가 맑은고딕체로 변경됐다. 818편성은 객실 내 CCTV 시범 설치 차량이며, [[2021년]] 국토교통부 시정 명령에 의거하여 CCTV가 설치되지 않은 편성들도 모두 추가 장착하였다. 1차분은 [[2026년]]까지 전량 신형 전동차로 교체 예정이라 설치하지 않는다. [[2027년]]부터 신형 전동차로 교체가 시작될 예정이다. 5차분 시운전 기간까지 합하면 못해도 [[2028년]]까지는 전부 교체될 예정이다. 총 28~29년을 채우고 교체하는 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기